Toyota Motor, seri üretimdeki birinci tam elektrikli araç modeli olan bZ4X SUV’u tekerlerin yerinden çıkmasına neden olabilecek bir tehlike nedeniyle servislere geri çağırdı.
Toplam 2700 aracı servislere geri çağıran Toyota Motor, araçların 2200’ünün Avrupa’da, 260’ının ABD’de, 110’unun Japonya’da ve 20’sinin Kanada bulunduğunu belirtti.
ELEKTRİFİKASYON TECRÜBESİYLE GÜÇLÜ MOTOR
Toyota, bZ4X’te önden çekişli ve dört çeker elektrik motoru seçenekleri sunuyor. Önden çekişli bZ4X, süratli reaksiyonlar veren 150 kW elektrik motoruyla donatıldı. 204 PS güç ve 266 Nm tork üreten aracın 0-100 km/s hızlanması 7.5 saniye ve azamî suratı 160 km/s olacak.
Dört çeker bZ4X ise, önde ve geride 80 kW motorlarla donatıldı. Azamî gücü 218 PS olan ve 337 Nm tork üreten dört çeker bZ4X, 0-100 km/s hızlanmasını 6.9 saniyede gerçekleştiriyor. Ön ve art motorların kullanımı ortalama güç tüketimini daha verimli hale getirecek halde ayarlandı. Düşük tork gereken sürüşlerde yalnızca öndeki motorlardan güç alıyor.
ÖZEL MOD MEVCUT
Toyota bZ4X modelinde, bir tam elektrikli SUV için pazarda birinci defa yer alan ve sınıfının başkanı off-road kapasitesi sunan X-MODE özelliği yer alıyor. Ağır kar/çamur arazi kurallarında 20 km/s suratlarının altında, daha ağır arazi sürüşlerinde ise 10 km/s suratlarının altında Grip Control sürüş modlarına sahip. Böylelikle bZ4X her yol şartında en yeterli çekişi elde edip yoluna devam edebiliyor. Şoför direksiyona odaklanırken, araç yokuş üst, yokuş aşağı yahut düz tabanlarda suratını ayarlayarak ilerliyor. Şoför yokuş aşağı inerken de Yokuş İniş Dayanak Kontrolü’nü de kullanabiliyor. Toyota bZ4X, birebir vakitte su geçirmeyen sağlam bataryası ile 500 mm su geçiş derinliğine sahip.
10 YIL YAHUT 1 MİLYON KİLOMETRE
Toyota’nın tam elektrikli SUV’u bZ4X, yüksek yoğunluğa sahip 96 hücreli lityum iyon bataryaya sahip. 71.1 kWh kapasiteli bataryanın çalışma aralığı ise -30 ve +60°C.Toyota’nın birinci su soğutmalı sistemine sahip bataryayı kullanan bZ4X, her hücrenin ülkü bir biçimde soğutulmasıyla güç verimliliğini koruyor. Verimli ve tesirli çalışan ısıtma pompası dahil ısıtma sistemi de, sıfırın altındaki sıcaklıklarda bataryaları ülkü çalışma aralığında tutuyor. Batarya konusundaki üstünlüğüne güvenen Toyota, kapsamlı bakım programlarıyla bataryanın 10 yıla yahut 1 milyon kilometre sürüşe kadar en az yüzde 70 kapasiteye sahip olacağı garantisini veriyor. 1 milyon kilometrelik sürüş ise 2200 kere bataryayı sıfırdan tam dolu hale getirmek yahut 10 yıl boyunca her 2 günde bir sefer şarj etmeye eş bedel olarak gösteriliyor.
TEK ŞARJLA 516 KM MENZİL
Toyota bZ4X’in Avrupa versiyonu düşük sıcaklıklarda dahi hiçbir sorun yaşamadan şarj edilebilecek biçimde tasarlandı. Batarya güvenlikten yahut hizmet ömründen ödün vermeden süratli şarj özelliğiyle doldurulabiliyor. Buna nazaran, 150 kW süratli şarj sistemiyle yüzde 80 kapasiteye 60 dakika civarında ulaşılabiliyor.bZ4X’in resmi WLTP ölçümü performansı, aracın menzil konusunda argümanlı olduğunu kanıtlıyor. Önden çekişli model, 7 km/kW verimlilik oranıyla 516 km’ye kadar yol alabiliyor. Dört çeker versiyon ise 6.3 km/kW verimlilik oranıyla 470 km menzile sahip.
